Ce kite de 2004 n’est plus une nouveauté, mais ça peut toujours intéresser les clients du marché de l’occase…
Après 4 sessions de mtb, de 3 à 18 noeuds en Phantom 15 (de chez Peter Lynn), voici mes premières impressions.
(J’ajouterai des photos dès que ces c******* de FAI me remettront l’ADSL…)
Pour relativiser ce que j’écris : niveau intermédiaire (maîtrise des sauts simples), 70 kg, Khéo Flyer 2004. Mes précédentes ailes : Joy, Century, Frenzy 03 et Flysurfer.de Psycho.
Cette Phantom est ma première aile à caisson en arche, j’utilise une barre de 60 cm (ou 65 ?), longueur de ligne inconnue (environ 23m ?)
Packaging et construction :Sac à dos assez bien fait et confortable, plusieurs poches, sangles de serrage, volume satisfaisant, permet de ranger l’aile en gardant ses lattes si besoin. On peut regretter un système qui permettrai de mieux tenir les lattes lorsqu’elles sont rangées sur le coté du sac (elles tombent facilement).
Coté fabrication, c’est très léger en couture et renfort, mais ça semble remplir son rôle.
Personnellement, j’aime beaucoup le design (contrairement aux nouvelles Venom).
Préparation, décollage :Le prégonflage est très chiant ! Ca va quand le vent est présent, mais dans la plage basse faut être patient. L’aile se gonflant par le milieu, il faut se démerder pour répartir le volume d’air dans la moitié qui se trouve au vent. Si l’aile n’est pas assez gonflée, elle sera très difficilement contrôlable. Les trois entrées d’air sur le bord d’attaque permettent juste de finir le gonflage (faible débit d’entrée d’air).
Avant de décoller, il faut s’arranger pour que les lignes ne passent pas sous l’oreille sous le vent. Et quand on a commencé, mieux vaut ne pas s’arrêter en phase de décollage sous peine de galère (l’aile peut se mettre en papillon, les lignes repassent sous l’oreille,…). Mais avec l’habitude pas de problème.
Les décollages sont moins doux qu’avec les Flysurfer.de ou Frenzy.
En vol :Le régal commence ! Plutôt douce au démarrage, la Phantom accélère bien, sans être une fusée (je parle de la 15 !). Elle réagit bien à la barre, se place où on lui demande d’aller. Cependant, il faut savoir la faire évoluer un minimum pour avoir une traction +/- constante. Par exemple dans sa plage basse, l’aile n’a plus de traction en bord de fenêtre et c’est l’arrêt assuré si on n’a pas anticipé le coup.
Dans le vent léger (<10 n½uds), ça fait un peu gros ruban de chewing gum dans les airs, c’est pas très efficace, mais ce n’est pas sa bonne plage d’utilisation. Dès que le vent est suffisant, la réactivité devient très bonne, sans avoir de sensation de rigidité. C’est très confortable.
Pour la navigation, ça marche bien, bonne vitesse de pointe, remontée au vent satisfaisante. Sûrement un peu moins performante que la Psycho 9.5 pour cette utilisation, mais plus facile.
Le border/choquer est efficace, ça dégaze bien. La gestion de puissance ne fonctionne pas de la même façon que sur mes précédentes Frenzy et Psycho, mais on s'habitue vite. Le retour sur la barre est très présent, voir même physique !
Dans 18 n½uds, j’étais bien toilé sans être à la rue (trimmer tiré au ¾ quand même). L’aile reste très saine, pas de stress, je continuais à caper très convenablement. C’est au dessus de ce que j’espérais.
Je n’ai pas encore testé la sangle de réglage interne (laissée à 50%). Tendue, l’aile est censée porter plus en saut. Détendue, l’aile est censée aller plus loin en bord de fenêtre et mieux accélérer.
En saut :Stabilité exemplaire (c’est quoi une frontale ???), on peut se lâcher. Le pouvoir ascensionnel est très bon, ça monte assez pour se faire peur (et on y prend vite goût !). Ca porte bien, mais pas à tous les coups : le timing doit être au point, sous peine de retomber comme une pierre. C’est un peu déroutant au début.
L’aile est réactive, elle se relance plutôt bien. Quand on choppe le coup, les réceptions sont douces !
Atterrissage / Rangement :Pour poser, le mieux est d’avoir un assistant. Sinon, le leash (pris sur une ligne avant coulissante) joue bien son rôle : l’aile larguée ne tire plus, mais il est fort probable que la barre fasse un beau sac de n½ud, et l'aile avec… Pas top si on a l’intention de redécoller dans les minutes qui suivent.
Conclusions : 
Une aile parfaitement adaptée à la pratique du mountainboard, efficace en navigation et en saut. Elle n’est pas très difficile d’accès mais je ne la conseillerai pas à un débutant.
Le plus gros défaut selon moi est le manque d’autonomie. On pourrait aussi lui reprocher le très faible rapport surface/puissance.
Plage de vent estimée pour une utilisation en mtb, pour mon niveau et gabarit : 8 à 19 n½uds.
Avantages :- Stabilité
- Performances
- Comportement en vol (dans sa bonne plage d’utilisation)
- Plage d’utilisation
- Design
Inconvénients :- Manque d’autonomie au décollage et atterrissage
- Prégonflage
- Comportement en vol dans le vent léger
- Fabrication ?
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