N'oublies pas que pour diminuer la puissance il n'y a pas que le B/C : la position de l'aile dans la fenêtre joue pas mal.
Au début gardes ton aile proche du zénith. Pareil, tu peux aussi cranter un max à la limite du décrochage pour te freiner.
Évites les espace ou il y a des obstacles trop proche (j'ai failli le payer cher il y a 10jrs... bonne leçon).
Apprend à larguer
sans regarder ta sécu (idem ci-dessus... heureusement le largeur et le leash ont cassé sous la pression...)
Évites si possible les vents perturbés par des obstacles en amont.
Sinon personnellement je trouve qu'en statique j'ai tendance à me faire un peu balader par la voile, mais dès que je roule... ça baigne
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Dans ces conditions ça doit le faire.
Pour le décollage je ne me suis jamais posé la question : la main sur les freins, j'attache le chicken loop au harnais + tchouch, j'attend que le vent diminue, je lache les freins et je choque et zou au zénith.
Pour les sensation de puissance différente, moi c'est marrant j'avais ressenti l'inverse. Peu être un début d'explication, c'est que ma 4m demandais à être travaillée pour envoyer du bois alors que sur mon BC ça ne change pas la face du monde... il suffit juste de la caler dans la fenêtre et elle accélère doucement mais surement.
Ça fait plusieurs fois que tu parles de stage de kite : si tu ne le sens pas, pourquoi pas. En plus ça pourra te permettre de découvrir un autre sport.
Moi j'ai mis 10 à 15 sessions avant d'apprivoiser mon BC (avec une année d'expérience en poignée.. à peine en fait
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Maintenant je me vois mal ressortir les poignées.